O tratamento térmico das rodas dos trens é um processo vital que influencia diretamente no desempenho final e na durabilidade do produto. Realizado após a usinagem de desbaste das peças forjadas, o processo de tratamento térmico é adaptado com base no material e nas propriedades específicas exigidas para as rodas. C

A diferença entre as rodas do trem e do metrô Essencialmente, não há diferença entre as rodas do trem e as rodas do metrô, exceto pela variação no diâmetro. Forjar rodas de trem envolve o uso de máquinas de forjamento para induzir deformação plástica em tarugos metálicos, proporcionando assim propriedades mecânicas específicas.

As rodas dos trens são essenciais para a operação segura e eficiente dos veículos ferroviários. Composto pelo diâmetro da roda, aro, formato da alma e perfil da banda de rodagem do flange, cada componente desempenha um papel crucial. Neste artigo, exploramos os requisitos específicos para esses componentes e discutimos as medidas de proteção

Quando você pensa em rodas de trem, provavelmente as imagina perfeitamente redondas e cilíndricas, semelhantes às rodas de um carro. No entanto, este não é o caso. Na verdade, as rodas dos trens são projetadas com um formato ligeiramente cônico, e esta escolha de design desempenha um papel crucial na operação segura e eficiente.

O processo de forjamento de rodas é um procedimento de fabricação complexo e preciso, onde cada etapa desempenha um papel crucial na determinação da qualidade do produto final. Este artigo fornecerá uma visão detalhada das várias etapas envolvidas no forjamento de rodas, desde o projeto inicial até o produto final.1. Iniciar

MTJ é uma fábrica especializada em pesquisa, projeto e fabricação de rodas, rodados e eixos para locomotivas.Com uma equipe de gestão moderna e mão de obra qualificada, a MTJ traz ampla experiência em projeto e produção de rodas de locomotivas.Nossas instalações incluem workshops dedicados para forgin

Você sabia?Mais de 40% dos conjuntos de rodas de guindastes são substituídos devido ao desgaste excessivo dos flanges das rodas e fraturas dos eixos das rodas.MTJ, que combinam forjamento com processos de tratamento térmico, garantem dureza superficial e resistência ao desgaste, mantendo a tenacidade interna.Isso faz com que as rodas durem

Por ser um meio de transporte urbano moderno, o metrô exige que suas rodas tenham excelente resistência e tenacidade, garantindo segurança, baixo ruído e alta resistência ao desgaste.Estas rodas são adequadas para vários veículos metropolitanos nacionais e internacionais.O diâmetro externo da roda varia de 700-860 mm,