As propriedades adesivas entre o roda de trem e a interface ferroviária restringem a potência de tração ferroviária e a eficácia da frenagem, afetando o comportamento dinâmico da locomotiva/material circulante/via e a vida útil dos materiais roda-trilho, que estão intimamente relacionados à operação segura do trem.Sob condições de baixa velocidade, o coeficiente de aderência entre a roda e o trilho normalmente varia de 0,2 a 0,4.

Em condições reais de operação, observa-se que o coeficiente de aderência dos trens de alta velocidade diminui drasticamente.Por exemplo, a uma velocidade de 200 km/h, o coeficiente de aderência mínimo disponível para o TGV francês é de 0,09, com um coeficiente de aderência de teste de 0,047.

Fatores como rolamento em alta velocidade, rugosidade da superfície de contato e presença de meios de terceiros, como água, podem reduzir a adesão entre a roda e o trilho, enquanto os adesivos podem aumentar a adesão.As propriedades mecânicas dos adesivos na superfície de contato roda-trilho e seu uso afetam o comportamento mecânico do rolamento roda-trilho e o grau de dano aos materiais roda-trilho.

Atualmente, não há literatura que forneça análises teóricas e numéricas sobre este aspecto, e ela é baseada apenas em resultados empíricos e experimentais que são aplicados ao estudo de questões de engenharia de aderência roda-trilho.

Outro aspecto da pesquisa para melhorar as forças de tração e frenagem de locomotivas de alta velocidade é considerar a resistência que o material da superfície de contato roda-trilho pode suportar.Porque o fator mais importante que causa danos por fadiga na superfície de contato roda-trilho é a força tangencial (ou força de atrito) entre a roda e o trilho.

Aumentar cegamente o efeito adesivo entre a roda e o trilho pode danificar a superfície de contato roda-trilho e, em casos graves, levar a graves acidentes de descarrilamento.Portanto, ao melhorar a aderência entre roda e trilho, é necessário considerar um desenvolvimento equilibrado com a resistência do material roda-trilho.