Decodificando tamanhos e padrões de roda de trem: uma visão geral global

Os tamanhos e especificações das rodas de trem podem variar entre países e regiões, e diferentes padrões estão em vigor para garantir a interoperabilidade e a segurança. Aqui estão alguns padrões e exemplos importantes de diferentes países:

Estados Unidos (Padrões AAR):

Diâmetro: Os diâmetros comuns para rodas de trem de carga são de cerca de 33 polegadas (838 mm).

Carga do eixo: normalmente especificado em toneladas por eixo.

Material: ligas de aço que atendem aos padrões da Associação Americana de Ferrovias (AAR).

Flange: os padrões AAR definem dimensões do flange.

Europa (padrões UIC):

Diâmetro: Varia, com rodas de trem típicas de passageiros que variam de 920 a 1.060 mm.

Carga do eixo: especificado em toneladas métricas.

Material: está em conformidade com os padrões da União Internacional das Ferrovias (UIC).

Flange: UIC define padrões para dimensões do flange.

China (padrões TB/T):

Diâmetro: as rodas do trem de carga podem ter diâmetros em torno de 840 mm.

Carga do eixo: especificado em toneladas por eixo.

Material: Compatiante com os padrões ferroviários chineses (TB/T).

Flange: Dimensões definidas pelos padrões TB/T.

Rússia (Padrões GOST):

Diâmetro: Varia com base no tipo de material rolante.

Carga do eixo: especificado em toneladas métricas.

Material: Padrões russos descritos por Gost.

Flange: os padrões de GOST especificam dimensões do flange.

Padrões Internacionais (ISO):

Padrões ISO: Organização Internacional de Padronização (ISO) fornece alguns padrões aplicáveis ​​globalmente.

Compatibilidade: os padrões ISO visam melhorar a interoperabilidade internacional.

Alguns padrões ISO relevantes relacionados à tecnologia ferroviária incluem:

ISO 10077: Aplicações ferroviárias - coordenação de isolamento - sobretensões e proteção associada.

ISO 17820: APLICAÇÕES FERRATIVAS - RATO - MEDIÇÃO DE DEFORMAÇÃO DO TRILHO.

ISO 4219: Veículos ferroviários-ruído no ar-medição de ruído dentro da cabine do motorista de locomotivas elétricas e diesel-elétricas.

ISO 2631: vibração mecânica e choque-avaliação da exposição humana à vibração de corpo inteiro.

Conclusão

, É crucial notar que esses são exemplos gerais, e cada país pode ter seus próprios padrões específicos gerenciados pelas autoridades ferroviárias nacionais ou organizações internacionais. Para detalhes precisos, seria necessário se referir aos padrões e regulamentos específicos estabelecidos pelas autoridades relevantes em cada país ou região.