A diferença entre rodas de trem e metrô

Essencialmente, não há diferença entre rodas de trem e rodas de metrô, exceto pela variação de diâmetro. Forjar rodas de trem envolve o uso de máquinas de forjamento para induzir deformação plástica em tarugos metálicos, conferindo assim propriedades mecânicas e formatos específicos. Durante o processo de forjamento, defeitos como a porosidade, que podem ocorrer durante a fundição do metal, são eliminados, otimizando a estrutura interna e mantendo o fluxo contínuo dos grãos do metal. Como resultado, as rodas forjadas têm propriedades mecânicas significativamente superiores em comparação com as rodas fundidas feitas dos mesmos materiais.

Otimizando o Processo de Forjamento

Contanto que o projeto da cavidade da matriz pré-formada e da cavidade da matriz de forjamento seja razoável, a peça forjada preencherá o molde de forma eficaz durante o processo de forjamento. A pré-moldagem é feita sobre uma bigorna moldada com uma única etapa de recalque livre, eliminando a necessidade de uma grande prensa hidráulica. Dessa forma, o processo de forjamento da primeira metade da fabricação de rodas requer apenas duas etapas, realizadas em prensas hidráulicas de dois tamanhos diferentes, formando uma linha de produção com produtividade de até 120 rodas por hora. Se a qualidade do tarugo de aço for garantida, a tolerância à usinagem pode ser reduzida e o consumo de energia pode ser economizado.

Expansão Térmica e Precisão

O diagrama para rodas forjadas a quente é geralmente calculado multiplicando o diagrama da roda forjada a frio pelo fator de expansão térmica. No entanto, quando há uma diferença significativa nas dimensões entre as diferentes partes da roda forjada de precisão, as peças menores esfriam mais rapidamente, levando a uma diferença notável na temperatura final de forjamento em comparação com as peças maiores. Nesses casos, diferentes coeficientes de expansão térmica podem ser usados ​​para diferentes partes do diagrama da roda forjada a quente.

Usinagem e Tratamento Térmico de Rodas

Depois que a peça forjada esfriou e passou na inspeção, a usinagem de desbaste pode ser realizada, o que inclui a perfuração de furos de elevação e usinagem de ranhuras de chave. A peça então passa por processos abrangentes de tratamento térmico, como têmpera, normalização e revenido. O tratamento térmico envolve aquecer, manter e resfriar o material em seu estado sólido para atingir a microestrutura e as propriedades desejadas. Após o tratamento térmico, o produto passa por testes de dureza e detecção de falhas antes de entrar na fase de acabamento, onde são utilizados tornos CNC de alta velocidade para controlar as dimensões finais para atender aos requisitos do desenho, com margem de precisão de 0,02 mm a 0,03 mm.

Vantagens das rodas forjadas

As rodas forjadas são muito mais leves que a maioria das rodas fundidas, o que as torna muito fáceis de substituir. Eles também oferecem outras vantagens, como ter uma estrutura de grãos de maior densidade em comparação com rodas fundidas. As rodas fundidas tendem a ser mais porosas, o que significa que as rodas forjadas mantêm seu brilho polido por mais tempo do que as rodas fundidas com polimento semelhante.

MTJ

A MTJ possui ampla experiência em forjamento e seleciona processos de forjamento adequados de acordo com diferentes estruturas de produtos, quantidades e requisitos de materiais, conseguindo assim economia de custos e melhoria da eficiência. Para dúvidas, entre em contato tj-marketing@tj-wheel.com.