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O carrinho K6 incorpora placas de suporte de mola posicionadas entre as estruturas laterais duplas.Essas placas interligam as molas de rolamento esquerda e direita enquanto repousam sobre o assento de suporte da plataforma de rolamento central dentro da estrutura lateral, facilitado pelo assento oscilante.Simultaneamente, as selas dos rolamentos dianteiro e traseiro suportam as estruturas laterais esquerda e direita através da mola de borracha da caixa do eixo situada no topo da sua estrutura guia.
Aproveitando a baixa rigidez torcional da mola de borracha, as estruturas laterais esquerda e direita funcionam como suspensórios capazes de oscilação transversal sincronizada.Este arranjo aumenta a flexibilidade lateral do veículo, diminui o peso suportado pela mola inferior, aumenta o desempenho dinâmico do veículo e mitiga eficazmente o desgaste entre a roda e o trilho.
Carga por eixo | 27t |
Peso tara | 5,2t |
Medidor ferroviário | 1435 mm |
velocidade máxima | 100 km/h |
Diâmetro da roda | 915 mm |
Distância fixa do eixo | 1860 mm |