Como as locomotivas a vapor funcionam

I. Drive a estrutura das locomotivas a vapor

Cada roda de acionamento de uma locomotiva a vapor é conectada por hastes de acoplamento. O ponto de conexão em cada roda não está no centro do eixo e combinado com o peso da própria haste, isso faz com que o centro de gravidade de cada roda mude.
Quando a locomotiva corre em alta velocidade, esse desequilíbrio leva a um desgaste significativo do eixo e forças periódicas de impacto descendente nos trilhos. Para resolver isso, os designers implementaram estruturas de rodas parcialmente sólidas, com seções sólidas variadas para reequilibrar o centro de gravidade de cada roda.

Ii. Componentes básicos de uma locomotiva a vapor

As pequenas rodas na frente são rodas -guia, enquanto as grandes rodas vermelhas atrás estão dirigindo rodas. A caixa preta entre eles é o cilindro. Dentro do cilindro, o vapor aumenta a pressão de várias atmosferas, empurrando os pistões que acionam as rodas.
O motorista controla o trem ajustando a pressão e a ingestão do vapor. Além do motorista, há um bombeiro a bordo responsável por abastecer a caldeira. A toda velocidade, o bombeiro deve manter um fogo forte para garantir a geração contínua de vapor.

Iii. Uma máquina enorme com peso maciço

Uma locomotiva a vapor consiste em duas partes principais: a frente é o motor a vapor com a caldeira em sua essência, onde a água é aquecida no vapor; A parte traseira é o concurso, que armazena carvão e água.
Uma locomotiva a vapor normalmente pesa mais de 100 toneladas, e o concurso adiciona mais 40 a 50 toneladas. Esse tremendo peso permite que a locomotiva puxe centenas ou até milhares de toneladas de carros ou carros de passageiros.

4. Vantagens de cubos de rodas forjadas

Hoje, a forjamento é o método mais avançado para os cubos de roda de locomotiva produtora em massa. Os tarugos de alumínio aquecidos são pressionados repetidamente sob alta pressão para formar formas de cubo ásperas. Estes são então formados para esticar a borda às especificações necessárias.
Após a usinagem, polimento e pintura, o produto final é concluído. Comparados aos hubs fundidos, os hubs forjados oferecem resistência de fadiga superior, força de impacto e durabilidade geral, enquanto os dois tipos têm desempenho semelhante na dissipação de calor.

O MTJ está comprometido em fornecer produtos e soluções de alta qualidade para a indústria ferroviária global. Nossa gama de produtos inclui rodas, eixos, rodas, pneus locomotivos, anéis, trilhos de aço, rolamentos para veículos de transporte ferroviário, bogies, vagões ferroviários e peças de reposição. Com recursos avançados de P&D e rigoroso controle de qualidade, garantimos que todos os produtos atendam aos padrões internacionais, apoiando o transporte ferroviário em todo o mundo.