Aumentando a durabilidade da roda do guindaste com tecnologia avançada de tratamento térmico

Rodas de guindaste são normalmente produzidos por forjamento, e rodas de guindaste menores geralmente são feitas de aço forjado, usando aço de alta qualidade de pelo menos grau 45. Para rodas de guindaste sujeitas a cargas pesadas, é usado aço-liga. Em certos casos, ligas de aço também são empregadas para reduzir o diâmetro da roda e diminuir a altura do guindaste.

Para aumentar a capacidade de carga e prolongar a vida útil das rodas do guindaste, é aplicado tratamento térmico em suas bandas de rodagem. A dureza exigida tanto para a banda de rodagem quanto para o lado interno do flange é de 300-380 HB, com uma dureza a uma profundidade de 20 mm da superfície não inferior a 260 HB. Vários métodos de tratamento térmico estão atualmente disponíveis para atender a esses requisitos de dureza.

De acordo com o Manual de projeto de guindaste, os flanges das rodas do guindaste suportam a pressão lateral do guindaste. Aproximadamente 70%-80% do percurso da roda envolve atrito contra a lateral do trilho. Como resultado, o desgaste do flange é a principal causa de falha nas rodas do guindaste. Portanto, durante o tratamento térmico, o lado interno do flange da roda deve ser incluído no processo. Por exemplo, se a bobina de indução usada para têmpera de frequência elétrica for muito estreita, o lado interno do flange poderá não atender ao padrão de dureza exigido.

Alcançar a dureza correta da banda de rodagem no processo de fabricação pode ser um desafio. A dureza excessiva pode causar desgaste severo nos trilhos, enquanto a dureza insuficiente a uma profundidade de 20 mm pode resultar em desgaste significativo nas próprias rodas do guindaste. Com base na nossa vasta experiência, o uso de aço fundido ou aço carbono com teor de carbono inferior a 0,5% leva a uma profundidade de camada endurecida na banda de rodagem que não atende aos padrões exigidos.

Alguns fabricantes de forjados, devido a limitações de equipamento ou considerações de custo, podem usar o endurecimento superficial por chama para o tratamento térmico de rodas de guindastes. No entanto, este método produz apenas uma camada endurecida de 2 a 5 mm de profundidade, o que leva a uma considerável fragilidade superficial. Durante a operação, podem ocorrer rachaduras na banda de rodagem, causando o desprendimento da camada endurecida, inutilizando a roda. Este método não é recomendado.

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